计算机专业考研，计算机专业考研需要考哪些科目
昨天看到一则新闻，说是今年大学毕业生的秋招岗位需求比往年少了大半，就连一直热门的计算机等IT专业也遇冷。
新闻报道，有去年毕业已参加工作的985硕士拿着自己去年的简历去投递今年各大公司的校招岗位，结果惨不忍睹。该同学去年不但拿到3个大公司的offer，而且投递的岗位基本是有投必应。即便是没有拿到offer的岗位，也都进入到了二轮或三轮的面试。今年同样的简历（只是修改了毕业时间等信息），投同一家公司的同样岗位竟然连简历筛选都没过。
统计信息显示，受大环境影响，今年互联网行业岗位需求大幅减少。去年主要互联网大厂技术类岗位需求约为1.5万个，今年只剩个零头，只有5000个。
加之人尽皆知的互联网行业红利耗尽，互联网正在基础设施化，不少人心里打起了鼓：当下仍炙手可热的计算机专业以及互联网行业，会不会像土木专业和基建行业一样，收入不高工作却苦逼？
说起土木和基建，经过这几年B站“大猛子”等业内人士的科普，很多人也都知道了个大概。行业收缩和产能过剩导致基建从业人员收入多年没增长，而苦逼的工作环境和工作内容也让人一提起土木专业想到的就是“牛马”和“提桶跑路”这类梗。“土木化”指的就是像土木专业、基建行业这种专业和行业辛苦，收入不高还看不到希望的情况。
回头看看今年毕业生的就业情况，互联网行业在萎缩，计算机专业毕业生却一年比一年多。人们不禁担心：计算机专业会不会也日渐“土木化”？
很可能不会。
疫情这三年以来，整个社会和经济发展最显著的趋势之一就是各个行业的数字化转型越来越快，越来越被重视了。
举两个不同行业的例子。
第一个是运营商。运营商原本的主职主业是搞通信服务，具体一点来说就是铺设网络线路，架设通信基站，然后提供移动通信以及宽带固话等各种便捷的通信服务给客户。
但正如我们看到的，这几年运营商越来越多的进军参与云计算、大数据等IT类业务，同时在公司内部加大力度搞数字化、智能化转型。如今，三大运营商的主要业务范围已经从传统的通信服务（CT）发展和转变为系统集成服务（ICT）及IT服务。这既是运营商为更好发展传统通信业务的需要，也是对外扩展业务范围的必然选择。
以中国电信为例，2021年电信全年营业收入共计4342亿元。这其中传统通信类业务收入为2977亿元，同比增长4.3%；IDC业务收入316亿元，同比增长12.9%；产业数字化业务收入989亿元，同比增长19.4%。IT类的IDC业务和产业数字化业务占比不但越来越大，而且已经成为中国电信营收的增长主力。
在这个转型过程中，运营商新增岗位的需求专业由通信类为主转变为以计算机等IT类专业为主。以三大运营商的体量和规模可见，计算机类专业仍有巨大需求空间。
第二个是例子是汽车行业。这几年新能源汽车借助储能技术突破、国家政策扶持以及节能环保等因素以迅猛的势头快速发展。与传统油车相比，新能源汽车一个很重大的变化就是变得越来越数字化和智能化了。业内人士指出，新能源汽车已经由载人运货的交通工具蜕变成一种新的数字化平台和接口，它甚至会替代手机和电脑的部分功能。而这种转变正是计算机等IT专业深入参与的结果。
其实普通用户也能感觉出来，汽车行业越来越倚重IT技术。从行业高度关注的汽车芯片到车载大屏以及各种应用，汽车的IT化、数字化、智能化一直在不断深化。此外，目前大火的无人驾驶、车联网等技术和应用也无一不是计算机等IT专业的结晶。
在即将到来的无人驾驶和车联网时代，专业人士估计，仅一部汽车一天产生的数据量就多达4TB。当十万甚至数百万汽车同时运行时，每天的数据量都将以PB到ZB级别的增长。这些都需要云平台提供的海量的数据存储和强大的运算能力去支撑，都需要以计算机为主的IT类专业人士去搭建。
除此之外，为提高生产制造效率，各大车企都在企业内部积极做数字化转型。新车研发需要做的测试实验，能在云端线上做的绝不用传统人工实现。得益于云计算、大数据等IT技术的使用，原本需要耗时36个月的新车研制周期已经缩短为24个月，效率大幅提升。
与很多传统行业类似，车企一方面在企业内积极推进数字化、智能化转型以提高生产效率，另一方面在汽车产品设计和制造上也越来越注入数字化IT要素以求得更好的产品竞争力。而所有的这些转变和变化都离不开计算机等IT专业的参与。
IT作为一种能提升各行各业生产效率的手段和工具，在当前数字化转型升级、构建元宇宙等一系列新方向如火如荼的时代，仍有巨大的应用和可为空间。与之相关的计算机等IT专业也大概率不会“土木化”。
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